Für das Hongkonger Unternehmen, das zwei Containerhäfen an den Eingängen des Panamakanals betreibt, muss es sich anfühlen wie ein Déjà-vu. Schon vor einem Vierteljahrhundert, im Oktober 1999, fand sich die Hutchison-Gruppe, hinter der damals wie heute der Hongkonger Multimilliardär Li Ka-shing steht, mitten in einem politischen Sturm in Washington. Ein Komitee des US-Senats störte sich daran, dass ein Unternehmen aus Hongkong, das die Briten zwei Jahre zuvor an China zurückgegeben hatten, die Containerhäfen in Cristóbal und Balboa an den Enden des Panamakanals betrieb. Die Chinesen hätten „eine Festung am Panamakanal“ aufgebaut, ohne einen einzigen Schuss abzugeben, zitierte die Hongkonger Zeitung „South China Morning Post“ den früheren US-Verteidigungsminister Caspar Weinberger damals.
