Sie kämpfen. Mit voller Vorstandsstärke sind Volkswagen, Mercedes und BMW gerade in China, die Vorstandsetagen in Deutschland sind verwaist. China, der größte Automarkt der Welt, ist Chefsache. Doch nach Jahrzehnten, in denen sie den Markt beherrschten, befinden sich die Unternehmen in einer tiefen Identitätskrise. Das wird auf der Automesse in Shanghai überdeutlich. Manche bemühen die Tradition, andere werfen so viel davon über Bord, wie sie nur können. Einige bleiben stoisch bei ihren Fahrzeugplänen, andere bringen unübersichtlich viele Modelle auf den Markt und hoffen, so scheint es zumindest, dass eines davon verfängt.
